水環(huán)真空泵常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有真空度或容量不足、電機(jī)超負(fù)荷、噪音和振動(dòng)和軸承過(guò)熱等，其發(fā)生的故障點(diǎn)及處理方法如表1。

　　某鋁業(yè)公司在2003 年 11 月真空泵減速機(jī)的軸承損壞，使得軸承外圈在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致減速機(jī)機(jī)殼損壞，經(jīng)檢修仍然無(wú)法正常運(yùn)行，更換減速機(jī)后運(yùn)行正常。自 2007 年 7 月以來(lái)，真空泵振動(dòng)和噪音逐漸增加，為查找其原因，診斷師使用了數(shù)據(jù)分析儀，對(duì)該真空泵的電機(jī)、減速機(jī)、泵體輸入端軸承進(jìn)行檢測(cè)。

　　機(jī)組情況：真空泵機(jī)組由電機(jī)、減速機(jī)、泵體組成，采用剛性基礎(chǔ)安裝，所有支承為滾動(dòng)軸承，采用油脂潤(rùn)滑。真空泵型號(hào)為 CBF610-2BG3，轉(zhuǎn)速298r/min，供水量 13-32m3/h;電機(jī)型號(hào)為 YKK4004-4，轉(zhuǎn)速1480r/min。減速機(jī)型號(hào)為 1C315N，傳動(dòng)比為 5.08：1。

　　為了檢測(cè)真空泵機(jī)組的振動(dòng)及溫度等參數(shù)，在電機(jī)輸出端、減速機(jī)輸入端和輸出端、泵體前、后的軸承位置布置了振動(dòng)測(cè)點(diǎn)。

　　減速機(jī)輸入端的水平速度有效值趨勢(shì)圖表明，檢測(cè)的開始階段，減速機(jī)輸入端水平速度值較小(約3.5mm/s);7 月下旬后振動(dòng)速度值增大，8 月 8 日振動(dòng)速度值急劇增加，達(dá)到 4.80mm/s。據(jù)此，判斷減速機(jī)處于加速劣化趨勢(shì)狀態(tài)，需立即作進(jìn)一步分析，以確定故障部位及程度。

　　由減速機(jī)輸入端水平速度瀑布圖可知，振動(dòng)值上升主要為153Hz 和其倍頻成分，以及少量高速軸轉(zhuǎn)頻邊帶，故判斷故障部位位于減速機(jī)高速軸上。

　　為減速機(jī)輸入端水平速度對(duì)比多頻譜圖，頻譜間存在差異，即在8月8日頻譜中，在400-900Hz之間出現(xiàn)了明顯的153Hz倍頻異常信號(hào)。

　　軸承和齒輪的信號(hào)主要表現(xiàn)在高頻上，而加速度對(duì)檢測(cè)高頻振動(dòng)非常有效，故對(duì)減速機(jī)輸入端水平的加速度信號(hào)進(jìn)行頻譜分析。在頻率為 2-5000Hz 的加速度頻譜上，2000-4000Hz范圍內(nèi)明顯地出現(xiàn)了峰丘狀邊頻帶，這一范圍是軸承元件的固有頻率區(qū)間，據(jù)此，判斷軸承元件可能出現(xiàn)故障。

　　為了進(jìn)一步確定發(fā)生故障的部件，對(duì)減速機(jī)輸入端水平加速度信號(hào)進(jìn)行包絡(luò)解調(diào)分析。圖中存在 153.125Hz 及其倍頻，經(jīng)計(jì)算可知，此頻率為減速機(jī)輸入軸軸承外圈的通過(guò)頻率。

　　綜上分析，判斷輸入軸軸承元件可能已經(jīng)損壞，且損壞情況嚴(yán)重。須立即對(duì)減速機(jī)進(jìn)行解體檢修。

　　減速機(jī)解體后發(fā)現(xiàn)，輸入軸軸承損壞嚴(yán)重，內(nèi)外圈磨損、滾珠蝕點(diǎn)較多。二軸齒輪有一齒輪斷裂損壞。分別表明減速機(jī)高速軸靠電機(jī)側(cè)軸承外圈、滾動(dòng)體和輸出齒輪軸的損壞情況，從a、b 看出軸承問(wèn)題較嚴(yán)重;圖 c顯示齒輪有一處斷齒。